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从快递包邮看电商包税:免税时代已经终结

2016-04-20 12:23 来源:家电头条 [收藏]

  令跨境电商们惶惶不安的税改新政终于落地了。自4月8日起,跨境电商零售进口商品不再按邮递物品征收行邮税,而是按货物征收关税和进口环节增值税、消费税。自此开始“免税时代”成为了历史,这是否意味着跨境电商这片“蓝海”即将终结?

  近年来,随着互联网平台的日趋成熟,以及国家给予的税收优惠政策,一股跨境电商热潮席卷全中国,甚至李克强总理都对其商业模式表示了肯定和鼓励。而相比传统外贸进口和海外代购,跨境电商更具有价格优势,因此深受“海淘大军”的喜爱。而巨大的市场前景和利润空间让大到京东、天猫、苏宁、亚马逊这样的电商巨头,小到一些“海淘”平台,均参与到了跨境电商这片新蓝海之中。一时间,跨境电商行业盛况空前。

  不过,自8日起实施的跨境电商进口零售商品税收新政引发了行业“大地震”。新政最大特点就是免征红利消失,整体税费增加,产品价格自然也将会随之水涨船高。不难看出,此次改革的目的主要体现在两点:一是对跨境进口电商“野蛮式生长”加以遏制,提高入场门槛,净化市场环境,同时打击假冒伪劣商品泛滥的苗头;二是缩小跨境电商与传统贸易之间的税差,减少因税差造成的“不公平”现状。

  税改新政的实施让跨境电商平台压力陡增,个人代购甚至将会消失,而消费者对新政的第一印象就是增加的税费势必将由他们来买单,“海淘”热情很难不受影响。不过,不管怎样,生活还要继续,商家必须要让“剁手族”们缩回的手重新伸出来。因此,在新政发布第一时间,不少电商“趁热打铁”推出“包税”政策来吸引顾客。如网易考拉海购、蜜芽、菠萝蜜等,均在新政实施后或是“免税”,或是“补贴”来避免顾客流失,就连忙着“4.18”的苏宁也喊出了“税改不加价”的口号,整个电商行业就像之前出租车领域的滴滴、优步那样一下进入“烧钱时代”。

  看到“免税”二字,人们不禁会联想起以京东、苏宁为首的电商快递“免费”业务。一直以来,尤其是电商发展初期,不少电商企业用降低免运费门槛,甚至是零运费来培养用户的网购习惯。随着快递成本的逐渐增加,以及竞争对手的相继退场,运费上的优惠也开始被稀释。

  就在愚人节当日,京东再一次提高免运费门槛引发各界广泛关注。京东自营商品运费涨至6元/单,比此前上涨1元;普通会员购买自营商品单笔订单免运费门槛提升至99元,比之前足足提高了20元;而上门自提订单运费调整为3元/单,则更是宣告免运费时代的终结。虽然其他竞争对手还没有提高运费的动作,不过京东运费的此番调整难免会带动电商运费的整体上涨。释放物流压力其实也意味着“烧钱竞赛”告一段落。

  回过头来再看新政后的跨境电商行业,在同样鱼龙混杂的行业现状下,为了继续生存下去,通过“烧钱竞赛”来进行优胜劣汰已不可避免,跨境电商行业也正式进入洗牌期。而作为行业洗牌的直接获利者——“海淘一族”们在一段时期内依然能够享受到物美价廉的商品。不过,待跨境电商行业调整期结束格局趋于稳定之后,这笔“红利”将会自动消失,毕竟电商企业的生活还将要继续,总“割肉补贴”也不是长久之计。

网站编辑:刘冬明
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