苏宁易购免运费即将结束

　　正值苏宁易购大型促销的最后一天，6月21日上午，苏宁易购总经理李斌在微博上发布苏宁物流未来是否需要收费的微博听证会，这意味着苏宁易购的免运费将全面结束。

　　作为国内唯一的全场免运费电商，我们一直承受着巨大的成本压力，对于这项政策未来延续的必要性，苏宁物流未来是否需要收费?我想做一个小小的微博听证会：(1)收取运费与否是否成为您购物的重要参考依据？(2)您认为收费物流和免费物流在服务上是否应存在差异？

　　对此，微博上的消费者并没有感到意外，甚至更多的是支持。有网友认为，没有一种模式是应对全部的，应该收费，这是成熟与自信的品牌。现在的环境已非2012前，天下没有免费的午餐，易购不是慈善机构。

　　针对“收费物流和免费物流在服务上是否应存在差异”有网友认为，不管是收费还是免费物流，在服务上不应该存在差异，对于一个企业来说，特别是电商，物流服务其实才是最重要的环节，因为消费者对于一个企业的印象，大部分取决于自己购物感受。对于电商，不能因为是否免费，而提供差别服务；对于消费者，不能因为是否付费，而接受差别对待。是否收取运费是消费者重要的参考依据，这取决于一个企业对消费者的重视程度，对顾客的服务能力，以及反映出一个企业的总体实力，消费者是否值得信赖。

　　也有网友提出“不太注重运费，希望能有好的售前：产品说明介绍、导购、性价比体系；好的售后：维修、退换货、售后过程运营商的角色、评介体系；好的购物体验：产品比对、购买过程的便利、物流时间短、配送服务优。”

　　更有网友为苏宁易购出谋划策，“满一定金额减免运费就行了。还有现在你们老是拆单配送，就是客户要求一起送也拆单，顾客烦，你们成本也增多的。”对此，记者认为，收取运费不但可以提高运输的质量，同时也可以在内部强化成本意识。因此，应该差异化收费，比如亚马逊满29 京东满39免费，钻石会员买多少都不收运费。这样既可以提高服务质量，也可以增加用户的粘性。

　　当然，认为“要发展易购B2C平台，苏宁物流快递必须打造成第三方物流快递模式，否则物流快递环节会演变成易购扩张的瓶颈。现在苏宁的仓储物流快递定位太低，不利于公司整体战斗力的提升。”物流社会化的问题已经是各大平台都在转型的模式，当当和凡客最初坚持的自有物流，已经转向社会化，这说明，社会化物流在成本和专业化上也有自己的优势。

　　记者认为，任何零售商的核心竞争力是打造更高的用户体验满意度，消费者对于收费不收费的敏感度在降低。

　　另外，在6月8日正式提出线上线下同价一周之后，苏宁易购客户端门店下单日均销售过400万，端午节高峰期最高单日销售过千万。这主要得益于：一、线上线下同价，消费者购物再无顾虑；二、新的考核方案实施，门店在易购下单计入门店和促销员的销售业绩；三、线上线下共享库存，实现货源和配送完全打通。数据也说明协同效应开始凸显。