马云誓言：中国物流成本占 GDP 比重降到5%以下

提及国内的物流，很多网友就会想到顺丰与京东了，正如刘强东之前所说；未来的快递最多剩下3家，而京东与顺丰就能占其二。很显然这话让马云不舒服了，所以之前一直不主张自建物流的马云，正式向京东、顺丰开战！

马云在2018全球智慧物流峰会上表示，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。

菜鸟的主要任务，就是要把占中国 GDP 15%的物流成本降到5%以下，为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

马云认为，国家智能物流骨干网由两部分组成——一个是国内，要做到任一地方24小时必达，将中国物流成本占 GDP 比重降到5%以下。另一个是全球，沿着一带一路，打造全球72小时必达。

而为了实现这个目标，菜鸟物流也是做了很多的基础性的工作，阿里巴巴、菜鸟网络今日宣布，与国家物流信息平台、国际港口社区系统协会发起成立国际物流可视化任务组，共同通过标准推进全球智慧物流的建设，向全球包裹72小时达这一目标靠近。

菜鸟透露，首批考虑的5个全球物流枢纽城市各具优势。例如杭州是中国首个跨境电子商务综合试验区城市；吉隆坡则是海外第一个“电子世界贸易平台”（eWTP）设立城市，在这里，菜鸟与马来西亚海关合作，将原有的平均清关时间从1天缩短到3小时；迪拜则连接了欧亚非三大洲，是全球最重要的转运中心之一。

“未来的物流将跨越国与国间的壁垒，我们希望构建一张没有国界、自由流转的72小时全球物流网。“我们坚信全球化的未来，72小时全球物流网将打破旧的物流模式。全球的好货都将在72小时内拥抱中国市场。”

6月1日，14：32菜鸟打响第一枪，爆出顺丰关闭自提柜的数据信息回传。然后顺丰回应，菜鸟是有针对性的封杀丰巢，背后的原因是阿里希望顺丰从腾讯云切换到阿里云。接着撕逼大战开启，双方各有站队表态的。到6月3日凌晨，国家邮政局出面叫停，结果是6月3日中午12点起，全面恢复数据传输。

随后京东刘强东也对这件事发表了自己的看法；刘强东说到，我们相信顺丰的品质，更相信王卫的为人，其实谁都知道了，刘强东与马云向来不和！

但就目前而言，菜鸟要想超过京东与顺丰还是有些路子要走的，毕竟京东顺丰的底子在那里！

菜鸟只是把几家快递联合起来，只是合作关系，双方资源互补，模式变了而已。包裹合并配送，把要做的事情集中做，提升效率。京东物流是生下来就是集中配送的模式，因为是自己家商品怎么配送自己安排。京东物流只要自己不作死，效率上比菜鸟只会高不会低。

在“快”上，菜鸟物流刚处于起步阶段。而京东七年前推出当日达后，已经在不断挑战“快”的极限。在2013年推出“极速达”服务，可以实现三小时送达；在2015年，京东更是对“极速达”服务进行升级，配送时效提升为2小时达。据了解，京东现在已经可以做到一半以上的订单在6小时完成送达，92%以上的订单24小时送达。当菜鸟在北京实行当日达的时候，京东的1小时送达的闪店已有7万个！

但你要从市场份额方面来看，那么必然是菜鸟的多，毕竟阿里系电商目前是远远大于京东系！但我们相信，随着菜鸟的加大投入，未来在速度与服务上， 是不是能与京东和顺丰抗衡，那还真的不好说哦！