电商时代 物流整合是方向

　　电商的快速兴起和高速发展给家电渠道带来了革命性的变化，这种变化之所以是革命性的，并不仅仅是因为渠道结构发生了变化，更重要的是带来了后台服务上的直接竞争，对于线下的仓储物流建设提出了更高的要求。未来渠道竞争，无论是线上还是线下，不只是取决于产品的种类、价格和品牌，还包括物流配送和仓储基地的完善性。对于家电行业的制造商和渠道商来说，在物流配送服务竞争力上的角逐，即将成为下一个竞争焦点。

　　客户有需求 电商有瓶颈

　　最初，介入家电零售的电商主要手段是以价格竞争吸引流量，现如今正在转向以快捷配送和个性化服务来增加顾客黏性。而对于涉足电商的传统家电厂商来说，能不能在物流配送上实现与线上的无缝对接，解决好“最后一公里”的问题，也是一个能否做好电商渠道的关键所在。因此，线下物流配送的速度和多样化的服务能力，对于家电厂商和专业电商都是一个严峻的考验，这将是一场真刀实枪的较量。

　　对于消费者而言，物流配送的速度与服务水平都决定着回头客的频率。线上购买只是一种手段，而线下服务的对接则直接关系到消费体验的好坏。最直接的例子就是去年的“双11”、“双12”期间，线上订单爆增，而与此同时，客户在配送方面的投诉也相应增多，物流配送体系发展滞后的弊端暴露无遗。电商平台由于资金实力不足，后台系统并不成熟，在配送量大的时候，根本没有缓解的方案，所以才会出现送货滞后的现象。

　　如今已经进入一个消费体验至上的时代，无论是电商还是传统家电厂商，满足客户的个性化和多样化需求才是王道。目前，客户对于配送服务的“个性化”提出了更高的要求，客户的地点是散状分布，客户对配送的时间和支付方式等也有明确要求，尤其是对于同城“落地配送”的最后一公里末端配送服务需求很强烈。

　　而目前来看，大的电商公司在一二线城市快递饱和量还是很高的，但是在偏远的地方很难做到快递饱和量。所以说，增加快递数量降低成本，成为第三方开放物流平台是这些电商的未来趋势。而传统电商显然也认识到其中的关键，在销售额不断提升的同时，也在加大力量建设自己的物流网络。京东商城未来每隔600公里就会有一座京东仓储配送中心，初步实现150个城市自行配送，三年之内实现500个到800个城市自行配送，物流覆盖全部订单的95%。而苏宁易购则计划到2015年，全国60个物流基地将完成建设并交付使用，届时苏宁的物流仓储能力将达到6000万台/套，配送能力将达到每天450万台/套。显然，这些电商平台已经意识到物流配送对电商发展的制约作用。

　　效果是导向 整合是方向

　　当前，涉足线上家电零售的平台主体主要有：京东商城、淘宝商城、1号店等专业电商。传统家电零售商涉足电商，代表是苏宁易购和国美商城。还有海尔商城、TCL商城、海信商城等品牌商的线上平台。这些主体不管是以何种方式涉足电商，在物流配送上，采取的模式大致不外乎几种：

　　第一种模式是企业自营物流，通过组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。他们利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，其难点是物流系统的设计和物流资源的合理规划。第二种模式是第三方物流。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。目前，采取这种模式做电商物流配送的企业已经逐步成为主流。第三种模式是物流联盟方式，是指两个或两个以上的主体进行长期联合与合作，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。目前，一些传统的家电厂商和电商都在尝试这种合作模式，比如与专业快递、物业公司、便利店等进行战略合作。

　　线下有优势 对接有机会

　　电商再发达，终究离不开物流配送。物流水平和服务成了电商时代决定口碑、影响销售的关键因素。在这点上，传统的家电厂商显然拥有现成的配送优势。用电商的平台销售，再用家电企业自己的物流渠道，如果家电企业自己的物流配送系统足够强大，那就能够有效地管理自家产品的物流，也就有可能实现电商平台和企业渠道的无缝对接。这对于线下传统的家电厂商来说，无疑是个机会。

　　然而，传统家电厂商要想实现线下物流与线上销售的无缝对接也并非易事。在采访中，某品牌的电商负责人告诉记者，在物流建设上，除了需要对企业原有物流体系进行健全和完善，还会涉及到仓库和物流配送中心的选址问题，租金、结合配送成本和配送效率等综合分析问题等一系列问题。在这些问题上，需要对网点统一布局，分部建设，基础投入充分，服务管理到位，还要考验企业对物流配送的管理能力。

　　此外，家电行业的物流配送还存在着行业特性，比如家电产品有季节性，如空调、电风扇、电暖气具有季节销售特点的，还有在节假日是放量销售的，在这些时段，你的物流配送能不能做到及时，快速响应客户需求，保证信息渠道的畅通无阻，在最短时间取得与客户的沟通等。而就末端物流服务而言，直接面对消费者，必须积极有效沟通，确认产品信息、配送时间和配送地点。客户具有分散性，配送路线复杂，这也需要企业去寻求最佳路线的组合，使得配装和物流相结合，另外物流配送的安全性保证，比如防止物流过程中的货损等。以上都是一项项系统而复杂的工作。

　　做电商和做物流完全是两回事，不管采取哪种方式，能用最低的成本，达到最高的物流服务水平才是最重要的。哪一个企业能够在短时间迅速的积极响应消费者的个性化的需求，提供快速满足订单需求的物流配送服务，就是胜利者。电商后台表面看是物流，其实后面需要供应链支撑。电商企业自营快递也有一道即将面临的门槛，就是如何向合作伙伴开放使得整体自建物流成本降低。因此，末端物流配送的整合或许会成为一种趋势，比如通过与物业公司、校园服务站、社区服务站、便利店，还有其它的零售门店合作，进行物流创新，从而去解决电商的“最后一公里服务”问题，这将推动整个电商末端服务水平的提升。